با تولید انبوه خودرو از دهه 1950 معضل ترافیک نیز به مشکلات دیگر انسان به ویژه امور شهرنشینی اضافه شد. کشورها برای مقابله با این معضل سیاست ها و راهکارهای متفاوتی را پیش گرفتند. ابتدا به ساخت خیابان و جاده و بزرگراه پرداختند، اما مشکلات ترافیک کاملا حل نشد. به تدریج برنامه ریزان حمل و نقل به این نتیجه رسیدند که مقوله جابه جایی مسافر در مناطق شهری را بیشتر مورد توجه قرار داده و با ایجاد شبکه های عظیم حمل ونقل عمومی نظیر مترو و اتوبوس رانی مشکل ترافیک را حل کنند. با گذشت زمان فراهم آوردن امکانات و تسهیلات لازم همچون خدمات دولتی و مدارس برای کاهش سفر به برنامه های مدیریت شهری اضافه شده و اصطلاحات دیگری نظیر مدیریت تقاضای حمل و نقل به ادبیات ترافیک وارد شدند.مدیریت تقاضای حمل ونقل به تمام استراتژی هایی اتلاق می شود که باعث افزایش کارایی سیستم های حمل ونقل می شود و امروزه به عنوان راهکار مناسب برای حل بسیاری از مشکلات ترافیکی شناخته شده است. مدیریت تقاضا بیش تر بر جابه جایی مسافر و کالا تاکید می کند تا بر وسایل نقلیه. بنابراین انواع مدهای حمل ونقل همچون پیاده روی، دوچرخه سواری و حمل ونقل عمومی خصوصا در شرایط ترافیک سنگین، افزایش گزینه های توسعه حمل و نقل عمومی، توسعه حمل و نقل غیر موتوری، زمان کار شناور(flextime) و بهبود تاکسیرانی را شامل می شود.از استراتژی های مدیریت تقاضا برای کاهش نیاز به سفرهای فیزیکی و کارآمد کردن کاربری زمین و مدیریت پارکینگ می توان به رشد هوشمند، شهرنشینی مدرن و مدیریت پارکینگ اشاره کرد.خط مشی هایی که در این مقوله مد نظر قرار می گیرند، امکان استفاده از زمان های مختلف برای سفر، مد های سفر و مسیرهای مختلف را برای مردم فراهم می آورد و حتی برخی از این راهکارها باعث کاهش سفرهای فیزیکی می شود.از دهه 90 میلادی متخصصان حمل ونقل دریافتند که مصرف کنندگان ظرفیت ها و امکانات جدید را در مدت کوتاهی بلعیده و به دلیل رقابت شدید میان توسعه دهندگان راه و جاده و تولیدکنندگان خودروهای راحت و ارزان، تلاش های عمرانی بی اثر شده و ایمنی راه ها نیز روز به روز درحال کاهش است.از طرف دیگر پیشرفت فناوری های روز به ویژه حسگرها و دستگاه های الکترونیکی شرایط مناسبی را برای ایجاد ارتباط بلادرنگ یا آنی میان
برنامه ریزان، مراکز مدیریت ترافیک، خودروها و نیز ارائه وضعیت ترافیکی جاده ها فراهم آورده است. در نتیجه امکان ایجاد مدیریت هوشمندانه، هدفمند و هماهنگ به منظور ارتقای بهره وری و افزایش کارآیی شبکه های حمل ونقل محقق شده و به این ترتیب در ابتدای دهه 90 میلادی سیستم های حمل ونقل هوشمند (its) به مفهوم امروزی آن متولد شدند. البته پروژه هایی نظیر نصب دوربین در تقاطع های شهری و نیز کنترل هوشمند زمان بندی چراغ های راهنمایی متناسب با حجم ترافیک در دهه 70 در بسیاری از کشورها آغاز شده بود. اما عبارت سیستم حمل ونقل هوشمند، برای اولین بار در سال 1990 در آمریکا به بحث مدیریت حمل ونقل وارد شد و کلیه پروژه ها و فناوری های مرتبط با موضوع و به خصوص روابط تعاملی بین آنها در یک ساختار کلان و به هم مرتبط (integrate) را دربر گرفت.
سیستم حمل ونقل هوشمند
این عبارت به تمامی تلاش ها و راهکارهایی اتلاق می شود که فناوری اطلاعات و ارتباطات(ict) را به زیرساخت های حمل ونقل و وسایل نقلیه، به منظور مدیریت و ارتباط میان فاکتورهای مسافرتی از جمله خودروها و مسیرها و بهبود ایمنی و کاهش بار ترافیک، زمان ترابری و بهینه کردن مصرف سوخت مرتبط می کند. در واقع این سیستم برای شبیه سازی، کنترل بلادرنگ و شبکه های ارتباطی مورد استفاده قرار می گیرد. سیستم حمل ونقل هوشمند از دیدگاه فناوری به دو طبقه زیرساخت های هوشمند و خودروهای هوشمند تقسیم می شود.زیرساخت های هوشمند نظیر نصب سیستم های کنترل هوشمند در تقاطع ها یا نصب تابلوهای متغیر ترافیکی شامل پروژه هایی است که در معابر درون شهری و برون شهری توسط شهرداری ها در شهرها و یا توسط وزارت راه در جاده ها و آزاد راه های برون شهری اجرا می شود.خودروهای هوشمند نیز شامل فناوری های جدید داخل خودروها، نظیر سیستم های هشدار دهنده تصادف، سیستم های افزایش دید در شب و سیستم های هدایت مسیر است که اجرای آن بیشتر برعهده کارخانجات خودروسازی است. ایالات متحده آمریکا و کانادا در زمینه سیستم حمل ونقل هوشمند پیشگام کشورهای جهان به شمار می رود.
فناوری های حمل ونقل هوشمند
فناوری های حمل ونقل هوشمند بسیار متنوع است و از سیستم های مدیریتی ابتدایی نظیر ناوبری خودرو، سیستم های کنترل سیگنال ترافیک، علائم رانندگی متغیر، تشخیص خودکار شماره پلاک خودرو یا دوربین تشخیص سرعت گرفته تا کاربردهای نظارتی همچون سیستم های امنیتی cctv و پیشرفته تر را شامل می شود که اطلاعات زنده را از منابعی چون سیستم های اطلاعاتی راهنمای پارک خودرو، اطلاعات وضعیت آب و هوا و برف روبی جمع آوری می کند. علاوه بر این روش های فنی پیش بینی کننده ای طراحی شده تا امکان مدل سازی پیشرفته و مقایسه اطلاعات زنده با اطلاعات خط مبنای گذشته را فراهم آورد.
نسل سوم سامانه های راداری ثبت تخلفات سرعت در کشور،ساخته شد
... سامانه های ثابت ثبت تخلفات سرعت نسل دوم و سوم، زیر مجموعه ای از فناوری اطلاعات و ارتباطات (ict) هستند و به طور کلی فناوری its زیر مجموعه ای از ict است، به عنوان مثال سامانه های نسل سوم ثبت تخلفات سرعت با حسگرهای راداری به بازار عرضه شده اند که تمام کمبودها و کاستی های سامانه نسل های اول و دوم را بر طرف کرده اند ...
پروژه مالیات الکترونیکی تا پایان مهرتکمیل می شود
... وی ادامه داد: از این رو سازمان امور مالیاتی کشور با نگرشی نوین و مبتنی بر استفاده از فناوری اطلاعات پروژه ای را که پیش نیاز اجرای پروژه پیاده سازی نرم افزار یکپارچه مالیاتی (its) است، تحت عنوان پروژه مدیریت پرونده های مالیاتی طراحی و به مرحله اجرا درآورد ...
بدترین سیستم عامل های تمام دوران
... منظور، نسخه اولیه آن است که فرد بروکس2، مدیر پروژه آن اذعان داشته بود که برنامه های کنترلی اش مشکل دارد، حافظه بیشتری از آن چه فکر می کردند مصرف می کند و بسیار کند است! اواخر دهه 60، its سیستم اشتراک زمانی غیرهمخوان3، به زبان های اسمبلی 6dec pdp- و 10pdp- نوشته شد و از فقط از فایل های با نام شش حرفی داخل یک دایرکتوری پشتیبانی می کرد (بله، درست خواندید، هر فایل باید داخل دایرکتوری منحصربه فرد خودش قرار می گرفت ...
حواشی دومین کنفرانس شهر الکترونیکی
... " وی با اشاره به تصادفات مرگبار خیابانی و جاده ای در کشورها گفت: آمار بالای تصادفات مختص کشورهایی است که قانون در آن جا ناکارآمد و از تکنولوژی و الکترونیک و its در کنترل ترافیک کمتر بهره می گیرند ...
پردازش زیر آسفالت خیابان
... اقتصاد حمل و نقل جاده ای نیز همیشه یک پرسش بسیار اساسی داشته است آن هم این که آیا سلامت کالای در حال حمل می تواند تضمین و از هزینه ها کاسته شود؟ فناوری اطلاعات یکی از پاسخ های مثبت به این موضوع است و سیستم های حمل ونقل هوشمند1 (its) یکی از راهکارهایی است که از دهه 90 میلادی برای این کار ایجاد شده است ...
شهر الکترونیکی ایمنی و قانونمندی جامعه را تضمین می کند
... وی با اشاره به تصادفات مرگبار خیابانی و جاده ای در کشورها گفت: آمار بالای تصادفات مختص کشورهایی است که قانون در آن جا ناکارآمد و از تکنولوژی و الکترونیک و its در کنترل ترافیک کمتر بهره می¬گیرند ...
شهر الکترونیکی ایمنی و قانونمندی جامعه را تضمین می کند
... وی با اشاره به تصادفات مرگبار خیابانی و جاده ای در کشورها گفت: آمار بالای تصادفات مختص کشورهایی است که قانون در آن جا ناکارآمد و از تکنولوژی و الکترونیک و its در کنترل ترافیک کمتر بهره می گیرند ...
رییس راهنمایی و رانندگی تهران: شهر الکترونیکی ایمنی و قانونمندی جامعه را تضمین می کند
... هاشمی با اشاره به تصادفات مرگبار خیابانی و جاده ای در کشورها گفت: آمار بالای تصادفات مختص کشورهایی است که قانون در آن جا ناکارآمد و از تکنولوژی و الکترونیک و its در کنترل ترافیک کمتر بهره می گیرند ...
هم its داریم و هم ترافیک سنگین !
... مائده محتشم - سیستم its که از سال های ابتدایی دهه 70 به این سو در کلانشهر تهران راه اندازی شده و بنابر آنچه مسئولان سازمان ترافیک می گویند؛ در سطح وسیعی در سیستم حمل و نقل جاده ای و ریلی کشور مورد استفاده قرار گرفته است، سیستمی نوپا و آزموده نشده نیست و تجربه اجرایی بیش از 15 سال را در پرونده خود دارد ... این تناقض میان اهداف اصلی راه اندازی سیستم its با نتیجه و برآیند واقعی آن در شهر تهران و سایر نقاط کشور ، نشان می دهد که طراحی و اجرای این برنامه دچار مشکلات و ناهماهنگی های بسیاری است که موجب شده تا به رغم تلاش ها و سرمایه گذاری های صورت گرفته نتیجه مورد نظر و مطلوب عاید نشود ... برخورداری نظام ترافیکی کشور از چنین سیستمی اگرچه به نوبه خود رویکردی مثبت و حرکتی رو به جلو محسوب می شود ، اما فقدان طرح استراتژیک its در سطح ملی ،روند پیشرفت پروژه ها را با ریسک و آسیب پذیری بالایی مواجه خواهد کرد و در چنین شرایطی عدم حصول نتیجه مورد انتظار ،تنها نتیجه ای است که از این سیستم انتظار می رود ...
|
صفحه 1
|
2 | 3 | 4 |
|
